नयी दिल्ली 04 अगस्त (वार्ता) देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुज़ुकी इंडिया लिमिटेड (एमएसआईएल) के अध्यक्ष आर. सी. भार्गव ने आज कहा कि कार्बन और ग्रीन हाउस उत्सर्जन तथा आयातित ईंधन पर निर्भरता कम करने के लिए कंपनी अगले कुछ महीनों में इलेक्ट्रिक कारें पेश करेगी।
श्री भार्गव ने रविवार को जारी कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट में कहा है, “कार उद्योग के लिए एक प्रमुख राष्ट्रीय उद्देश्य कार्बन और ग्रीन हाउस उत्सर्जन तथा आयातित ईंधन पर निर्भरता को कम करना है। ऐसे में आर्थिक और सामाजिक परिवेश तथा देश में संसाधनों की उपलब्धता को देखते हुए, ग्राहकों को विभिन्न तकनीकों वाली तथा विभिन्न मूल्य स्तरों पर कारें प्रदान करना सर्वोत्तम रणनीति होगी। हम अगले कुछ महीनों में इलेक्ट्रिक कारें पेश करेंगे।”
ऐसी कारों की स्वीकार्यता को तेजी से बढ़ाने की क्षमता बुनियादी ढांचे के विकास की गति तथा इलेक्ट्रिक कारों की लागत में कमी पर निर्भर करेगी। यह काफी हद तक उत्पादन के स्थानीयकरण तथा बेहतर प्रौद्योगिकी से आना चाहिए। यह भी स्पष्ट है कि पेट्रोल और डीजल कारें कार्बन और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन तथा ईंधन की खपत के मामले में सबसे खराब हैं। इसलिए, जबकि इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग बढ़ रहा है, ग्राहकों को मजबूत हाइब्रिड तकनीक, या सीएनजी या इथेनॉल तथा बायोगैस का उपयोग करने वाली कारें खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।
पेट्रोल और डीजल कारों का उपयोग कम से कम किया जाना चाहिए। हाइब्रिड कारें ईंधन दक्षता में लगभग 35 प्रतिशत से 45 प्रतिशत तक सुधार करती हैं तथा कार्बन और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 25 प्रतिशत से 35 प्रतिशत तक कम करने में मदद करती हैं। सीएनजी कारें हाइब्रिड जितनी साफ-सुथरी नहीं होती हैं, लेकिन पेट्रोल या डीजल कारों से बेहतर होती हैं और तेल का इस्तेमाल भी नहीं करती हैं। भारत में कृषि, पशु और मानव अपशिष्ट से बायोगैस विकसित करने की बहुत बड़ी संभावना है। कंपनी ने बायोगैस के उत्पादन के लिए परीक्षण के आधार पर काम शुरू कर दिया है। हम सरकार की नीतियों का इंतजार कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप इस ईंधन का तेजी से विकास होगा।
हम कारों के इंजन को अपग्रेड करने पर भी काम कर रहे हैं और वर्तमान में 20 प्रतिशत इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल का उपयोग कर सकते हैं। ऐसी तकनीक मौजूद है, जिससे कारें अधिक मात्रा में इथेनॉल का उपयोग कर सकती हैं।
कुछ लोगों का मानना है कि कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण में धीमी रही है। हमने राष्ट्रीय उद्देश्यों को पूरा करने के लिए अधिक विविध दृष्टिकोण अपनाने का फैसला किया और अपने सभी अंडे एक ही टोकरी में नहीं रखना चाहते थे। सरकार ने भी स्वीकार किया है कि भारत में विभिन्न तकनीकों का उपयोग करने की आवश्यकता है। उत्तर प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने पहले ही इस दिशा में कदम उठाए हैं। अब हम एक नीतिगत ढांचे का इंतजार कर रहे हैं, जो उन सभी प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देगा, जिससे पेट्रोल और डीजल कारों को अन्य प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने वाली कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।
खरखौदा संयंत्र निर्धारित समय के अनुसार प्रगति कर रहा है। 250,000 इकाइयों की पहली लाइन इस वित्तीय वर्ष के भीतर उत्पादन शुरू कर देगी। हमें हरियाणा सरकार से सहायता मिली है और हम उनके सहयोग के लिए आभारी हैं। उन्हें विश्वास है कि राज्य के लोग और विशेष रूप से खरखौदा के आसपास के क्षेत्र के लोग इस निवेश से काफी लाभान्वित होंगे। दूसरे स्थान का चयन अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। आदर्श आचार संहिता के कारण कुछ देरी हुई। उम्मीद है कि यह कार्य बहुत निकट भविष्य में पूरा हो जाएगा।
कंपनी की सौर ऊर्जा उत्पादन क्षमता अब 48 मेगावाट है। 30 मेगावाट की परियोजनाएं प्रगति पर हैं। कंपनी ने मानेसर में एक पायलट बायोगैस संयंत्र स्थापित किया है, जो जून 2024 से चालू हो गया है। खरखौदा में बायोगैस प्लांट स्थापित किया जा रहा है और इसके 2025 में चालू होने की उम्मीद है। यूपी में एक और बायोगैस प्लांट स्थापित किया जा रहा है। गुजरात में, सुजुकी बायोगैस प्लांट स्थापित करने के लिए राष्ट्रीय डेयरी विकास बोर्ड (एनडीडीबी) और बनास डेयरी के साथ साझेदारी कर रही है।
कंपनी भारत से कारों का सबसे बड़ा निर्यातक बन गई है। देश से कारों के निर्यात में कंपनी की हिस्सेदारी लगभग 42 प्रतिशत है। इस वर्ष 300,000 कारों का निर्यात करने का लक्ष्य है। ये सभी कार्य विनिर्माण गतिविधि में तेजी लाने, बड़े पैमाने पर रोजगार के अवसर पैदा करने, पर्यावरण लक्ष्यों को पूरा करने और विदेशी मुद्रा अर्जित करने के राष्ट्रीय उद्देश्यों के अनुरूप हैं। हमारी प्रतिस्पर्धी क्षमताओं को बढ़ाने के प्रयास निरंतर जारी रहेंगे।
